FIAT, Fabbrica Italiana Automobili Torino pl.Włoska Fabryka Samochodów w Turyniewłoski koncern motoryzacyjny,

mający swą siedzibę w Turynie. Znany głównie z produkcji pod swoją marką niewielkich osobowych samochodów

popularnych.

Firmę założyła grupa przemysłowców, w tym Giovanni Agnelli. Stało się to 11 lipca 1899. FIAT to nie tylko producent

samochodów, ale także wielka grupa przemysłowa, która skoncentrowała swoją działalność na branży

motoryzacyjnej. Koncern projektuje, produkuje i sprzedaje samochody, ciężarówki, traktory, maszyny rolnicze,

maszyny do robót naziemnych, silniki i komponenty motoryzacyjne, środki i systemy produkcji, w przeszłości także

samoloty. Grupa rozwinęła także sieć usług dla przedsiębiorstw oraz usług związanych z branżą motoryzacyjną. W

skład grupy wchodzą:

• FIAT Auto - samochody osobowe i dostawcze
• CNH Global - maszyny rolnicze i budowlane
• Iveco - ciężarówki i samochody dostawcze
• Ferrari i Maserati - luksusowe samochody sportowe
• Magneti Marelli - komponenty
• Comau - sprzęt i systemy produkcyjne
• Teksid - wyroby metalurgiczne
• Business Solutions - usługi
• Itedi - wydawnictwo i komunikacja

Historia

• 11 lipca 1899 roku w Palazzo Bricherasia podpisano akt założycielski "Societa Anoima Fabbrica Italiana Torina".
  
  Trzydziestu udziałowców wniosło kapitał o wysokości 800 000 lirów. W radzie nadzorczej zasiadł między
  
  innymi Giovanni Agneli, który wkrótce potem bardzo aktywnie włączył się w rozwój firmy.
  
  
• 1900 otwarto przy ulicy Corso Dante 35 pierwszą fabrykę FIAT. Miała ona powierzchnię 12.000 metrów
  
  kwadratowych i pracowało w niej 120 osób. W tym samym roku wyprodukowano 30 egzemplarzy modelu 3
  
  1/2 HP, mającego dwa/trzy siedzenia w układzie vis-a-vis. Ciekawostka: model 3 1/2 HP nie miał jeszcze biegu
  
  wstecznego.
  
  
• 1902 dziewięć samochodów FIAT wzięło udział w pierwszym Giro d'Italia Automobilistico i wszystkie dojechały
  
  do mety. W 1902 roku zaprezentowano po raz pierwszy Fiata 24 HP Corso, pierwszy model przeznaczony do
  
  udziału w wyścigach. Vincenzo Lancia wygrał na nim odcinek górski Sass-Superga. Giovanni Agnelli w Fiacie 8
  
  HP ustanowił rekord w czasie drugiego Giro d'Italia Automobilistico.
  
  
• 190 FIAT zatrudniał już 2500 pracownikow i eksportował dwie trzecie swojej produkcji. FIAT zdobył znaczne
  
  udziały w rynku amerykańskim i przejął we Włoszech zakłady Ansaldi, w których produkowane były lekkie
  
  pojazdy czterocylindrowe. Vincenzo Lancia wygrał Milan Coppa d'Oro, a Mathis w FIAT 40 HP wygrał Herkomer
  
  Cup Gold Plaque.
  
  
• 1908 wyprodukowano 1800 egzemplarzy nowgo modelu FIAT 1 Fiacre. Był on przeznaczony do transportu
  
  publicznego i używano go w Nowym Yorku, Londynie, Paryżu i wielu innych miastach. To pierwszy samochód,
  
  w którym FIAT zastosował układ silnika "barca" ze zintegrowaną skrzynią biegów.
  
  
• 1910 FIAT całkowicie zmienił swoją ofertę, wprowadzając modele Tipo 1, 2, 3, 4, 5 i 6, w których po raz
  
  pierwszy zostały zamontowane akumulatory. Tipo 3, znany też jako 20-30 HP posiadał również
  
  opatentowany przez Fiata uniwersalny system rozrządu. Podczas wyścigów FIAT wygrał Puchar RAC w
  
  Hiszpanii oraz ustanowił wiele rekordów przejechanej odległości w Los Angeles, Atlancie, Narbeth i w
  
  Argentynie.
  
  
• 1911 FIAT skonstruował model 300 HP Record, specjalnie żeby pobić światowy rekord szybkości. Jego silnik o
  
  pojemności 28353 ccm miał moc 290 koni mechanicznych. Prowadzony przez Pietro Bordino W Brooklands I w
  
  Saltburn w 1911 roku osiągnął prędkość 200 km/h, a w 1912 na Long Island 290 km/h.
  
  
• 1912 Rok 1912 był rokiem Zero, znanego też jako 12/15 HP, pierwszego małolitrażowego samochodu
  
  produkowanego masowo. Wyprodukowano ok. 2000 egzemplarzy tego modelu. W 1915 roku wyposażono go
  
  w instalację elektryczną. Był to jednocześnie ostatni rok jego produkcji. W 1912 roku założono też FIAT
  
  Lubricants Company, a w Rosji otwarto pierwszy oddział produkujący części zamienne.
  
  
• 1915 wyprodukowano ok. 1000 modeli FIAT 501. Prawie wszystkie trafiły do Armii Królewskiej. Wraz z tym
  
  modelem FIAT porzucił układ silnika "barca". FIAT 501 miał tylną kanapę, na której mogły siedzieć wygodnie
  
  trzy osoby.
  
  
• 1919 opracowany przez zespół pod kierownictwem Carlo Cavalli, model 501 stał się wielkim sukcesem. Na
  
  świecie sprzedano 45000 egzemplarzy. Konwój 23 ciężarówek FIAT 15 Ter ustanowił rekord przejeżdżając jako
  
  pierwsza grupa samochodów Saharę. Na liczącej trzy tysiące kilometrów trasie nie było problemów
  
  technicznych.
  
  
• 1920 senator Agnelli został prezesem FIAT. Odwiedził w tym roku także zakłady Forda w Ameryce, co
  
  przekonało go, że produkcja taśmowa jest jedynym sposobem na obniżenie wysokich cen samochodów.
  
  Ciekawostka techniczna: FIAT wprowadził czterobiegową skrzynię biegów, co umożliwiło pokonywanie
  
  wzniesień o nachyleniu 28%.
  
  
• 1922 fabryka "Il Lingotto" została otwarta. Miała ona powierzchnię 153000 metrów kwadratowych i pięć
  
  pięter, a na dachu futurystyczny tor próbny. Spośród wielu modeli tam wyprodukowanych wyróżnia się
  
  luksusowy FIAT 519. Miał on sześciocylindrowy silnik o pojemności 4766 centymetrów sześciennych, hamulce
  
  zamontowane na wszystkich kołach oraz kierownicę o regulowanej wysokości i nachyleniu. Silnik posiadał
  
  zawory stosowane w sportowych modelach FIAT.
  
  
• 1925 fabrykę powiększono do powierzchni 350.000 metrów kwadratowych. Model 509, pierwszy mały
  
  samochód FIAT produkowany na skalę masową, został właśnie w tym roku zaprezentowany na Pokazie
  
  Samochodowym w Mediolanie. Jego cena wahała się od 16000 do 25000 lirów. Do wyboru były trzy wersje:
  
  "Sportive", "Taxi" i "Commerciale". Wprowadzenie tego modelu zbiegło się w czasie z założeniem firmy
  
  finansowej SAVA.
  
  
• 1927 powstał FIAT 520. Miał on sześciocylindrowy silnik o pojemności 2244 centymetrów sześciennych z
  
  zapłonem akumulatorowym. W modelu 806 Corsa Pietro Bordino wygrał Monza Grand Prix. Rok później FIAT
  
  jako pierwszy producent samochodów na świecie zaczął stosować aluminium do produkcji głowic cylindrów.
  
  
• 1932 trzybiegowy 508, znany też jako Balilla, został po raz pierwszy zaprezentowany w 1932 roku i wkrótce
  
  stał się najpopularniejszym w historii modelem FIAT. Podstawowa wersja kosztowała 10000 lirów i miała
  
  czterocylindrowy silnik oraz hamulce hydrauliczne. Silny i solidnie zbudowany, 508 Balilla zyskał wśród
  
  użytkowników przydomek "minimum charge" z powodu wyjątkowo niskiego zużcia paliwa (8 litrów na 100
  
  km).
• 1934 na Pokazie Samochodowym w 1934 roku zaprezentowano po raz pierwszy czterobiegową wersję FIAT
  
  Balilla. Trzy miesiące później dostępne były też dwie nowe wersje: roadster Spider i kabriolet Torpedo. W
  
  sumie wyprodukowano 113000 egzemplarzy tego modelu.
  
  
• 1935 wprowadzony na rynek w 1935 roku FIAT 150 zwieńczył lata badań nad stosowaniem karoserii
  
  aerodynamicznych. Model ten miał silnik sześciocylindrowy.

• 1936 pojawił się FIAT 500, wkrótce nazwany "Topolino" (Myszka Miki), najmniejszy masowo produkowany
  
  samochód na świecie. W latach 1936-1955 wyprodukowano ponad 510000 egzemplarzy tego modelu. Jego
  
  zaokrąglone linie zerwały z tradycyjną karoseria w kształcie pudełek. W 1936 roku rozpoczęto też prace przy
  
  budowie fabryki Mirafiori.
  
  
• 1938 FIAT 508c Mille Miglia został po raz pierwszy w 1938 roku. Był to pierwszy model FIAT o ciągłej linni
  
  bocznej. W swojej pierwszej trasie pobił rekord, pokonując 1620 km ze średnią prędkością 112 km/h.
  
  
• 1939 otwarto fabrykę Mirafiori. Zajmowała ona powierzchnię ponad miliona metrów kwadratowych (z tego
  
  300 000 pod dachem) i pracowało w niej na dwie zmiany 22000 osób. W tym samym roku wprowadzono na
  
  rynek FIAT 1100 Musone.
  
  1945 zmarł senator Giovanni Agnelli.
  
  
• 1948 na Pokazie Samochodowym w Genewie w 1948 roku zaprezentowano FIAT 500 B. W Turynie pokazano z
  
  kolei model Belvedere Giardinetta, wielozadaniowy samochód dla czterech osób. Jego wnętrze było
  
  wykończone metalem i drewnem.
  
  
• 1949 modele 500 C, 1100 E, 1500 E zostały zaprezentowane w roku 1949. W modelu 1100 E zastosowano po
  
  raz pierwszy zsynchronizowany drugi bieg. W modelu 500 C zainstalowane były takie urządzenia jak
  
  wewnętrzne ogrzewanie, czy system odmrażania szyb.
  
  
• 1950 pojawił się pierwszy powojenny model FIAT 1400. Przyniósł on ze sobą nową stylistykę i technologię.
  
  Wentylacja i ogrzewanie były montowane jako wyposażenie seryjne.
  
  
• 1951 debiut opartego na samochodzie terenowym FIAT Campagnola nastąpił w 1951 roku w Bari Fiera del
  
  Levante. Model ten produkowany był także w wersji wojskowej, jako AR 51 i napędzany był zamontowanym
  
  z przodu silnikiem o pojemności 1901 centymetrów sześciennych; miał on też napęd na cztery koła oraz
  
  rozrząd wysokich i niskich obrotów. W 1952 roku Campagnola pobił rekord świata przejeżdżając Afrykę z
  
  północy na południe w czasie 11 dni, 4 godzin i 54 minut.
  
  
• 1952 w Genevie na Pokazie Samochodowym FIAT zaprezentował 8V, dwuosobowy roadster o zawansowanej
  
  dynamice. Miał on niezależne zawieszenie na każdym z czterech kół. Wtedy też przedstawiono modele 1900 i
  
  1900 Granluce, w których po raz pierwszy zastosowano automatyczny rozrząd.
  
  
• 1953 FIAT 1400 Diesel. W tym modelu po raz pierwszy zastosowano silnik Diesel.
  
  
• 1955 na Pokazie Samochodowym w Genevie zaprezentowano Fiata 600, mały samochód z montowanym z
  
  tyłu dużym silnikiem i niezależnym zawieszeniem wszystkich czterech kół. Do 1960 roku wyprodukowano
  
  ponad 950000 egzemplarzy tego modelu, część w powiększonej wersji "Multipla". Na licencji wyprodukowano
  
  dalsze ponad trzy miliony egzemplarzy.

• 1957 FIAT zaprezentował model Nuova 500, w którym montowano dwucylindrowy silnik chłodzony
  
  powietrzem. W 1960 roku pojawił się model 500 Estate, pierwowzór późniejszego stylu Station Wagon. Do
  
  roku 1957, gdy zakończono jego montaż, taśmy produkcyjne opuściło 3678000 egzemplarzy tego modelu.
  
  
• 1959 wprowadzono na rynek FIAT 1800 (wersje saloon i estate) oraz FIAT 2100. W modelach tych
  
  zamontowane były między innymi zsynchronizowane skrzynie biegów oraz belki przeciwzgnieceniowe.
  
  
• 1961 FIAT zaprezentował modele 1300 i 1500, które charakteryzowały się nową stylistyką nadwozia i
  
  rozwiązaniami technicznymi, w skład których wchodziły dwa silniki o mocy 65 i 72 bph. Modele produkowano
  
  w wersjach 1800 B, 2300 i 2300 S coupe.
  
  
  
• 1964 model 600 znalazł swojego następcę - dwudrzwiowego Fiata 850. Był on wyposażony w
  
  czterocylindrowy silnik chłodzony wodą oraz niezależne zawieszenie. Wyprodukowano 2865800 egzemplarzy
  
  tego modelu.
  
  
• 1966 Giovanni Agnelli II został nowym prezesem firmy. W tym samym roku na Pokazie Samochodowym w
  
  Turynie zaprezentowano roadster Dino Spider, którego silnik był wzoroway na silniku Ferrari o tej samej
  
  nazwie.
  
  
• 1967 Fiat 124 uzyskał tytuł "Samochodu Roku". Był to pojazd przeznaczony dla pięciu osób i zamontowano w
  
  nim całkiem nowy silnik o pojemności 1200 centymetrów sześciennych. Produkowano go także w wersjach
  
  estate i roadster. Ta ostatnia została zaprojektowana przez Pininfarinę i miała czterocylindrowy silnik o
  
  pojemności 1438 centymetrów sześciennych. Warto też odnotować powstanie zaprojektowanej przez
  
  Bertone czteroosobowej wersji Dino Coupe.
  
  
• 1968 FIAT osiągnął poziom rocznej produkcji około półtora miliona egzemplarzy, z których 542000 były
  
  eksportowane. W tym samym roku zaprezentowano modele 850 Special, 850Sport, Coupe i Roadster, 500
  
  Lusso, 124 i 125 Special. Magneti Marelli opracował zapłon elektroniczny. To nowe rozwiązanie techniczne
  
  zostało wykorzystane w FIAT Dino i w Dino . Na pokazie w Turynie FIAT przedstawił swój prototyp City-Taxi,
  
  w którym wykorzystano 15 patentów.
  
  
• 1969 FIAT zainwestował na południu Włoch ponad 300 miliardów lirów oraz przejął Lancię i zakupuł 50%
  
  Sefac-Ferrari. Zakres modeli FIAT został rozszerzony o 128, pierwszy samochód z napędem na przednie koła
  
  oraz 130, który zajął najwyższe miejsce w swojej klasie. W tym samym roku zaprezentowano FIAT Dino Coupe
  
  2400.
  
  
• 1970 Fiat 128 uzyskał tytuł "Samochodu Roku". Produkowano go w wersjach dwu- i czterodrzwiowej.
  
  Rozpoczęła się produkcja licencyjnych modeli Fiata w Rosji, w fabryce o powierzchni ponad 1455000 metrów
  
  kwadratowych.
  
  
• 1971 zaprezentowano następcę Fiata 850, model 127, który stał się wielkim sukcesem zarówno na rynku
  
  włoskim, jak i za granicą. Uzyskał on rok później tytuł "Samochodu Roku". W maju 1974 z taśmy zjechał
  
  milionowy egzemplarz tego modelu.
  
  
• 1972 FIAT zaprezentował swój nowy mały samochód, Fiat 126 oraz modele X19, 124 Abarth Rally oraz
  
  stworzonego specjalnie dla wymagających klientów FIAT-a 132. Ten ostatni występował w trzech wersjach:
  
  normal, special (obie z silnikiem 1600) i 1800 special. Wersja special była pierwszym samochodem, w którym
  
  lusterka boczne znajdowały się w wyposażeniu seryjnym.
  
  
• 1975 z połączenia działów produkcji samochodów ciężarowych kilku firm, w tym FIAT, Lancii i Magirus-Deutz,
  
  powstała firma Iveco.
  
  
• 1978 zaprezentowano model Ritmo (Strada), na którego długiej liście wyposażenia opcjonalnego znajdowała
  
  się między innymi klimatyzacja oraz trzybiegowa automatyczna skrzynia biegów. Wprowadzenie w fabrykach
  
  Rivalta i Cassina pierwszego na świecie zrobotyzowanego systemu produkcji zrewolucjonizowało metody
  
  montażu.
  
  
• 1979 powstanie FIAT Auto S.p.A. , który połączył marki FIAT, LanciaAutobianchi Abarth i Ferrari.
  
  
• 1980 FIAT wprowadził na rynek nowy mały samochód, Fiata Pandę, nazwanego tak na cześć symbolu WWF.
  
  Jego nadwozie zostało zaprojektowane przez Giugiaro i kryło jeden z dwóch silników: dwucylindrowy
  
  chłodzony powietrzem o pojemności 650 centymetrów sześciennych lub chłodzony wodą czterocylindrowy o
  
  pojemności 900 centymetrów sześciennych.
  
  
• 1981 FIAT zaprezentował w maju tego roku model Argenta. Miał on zastąpić model 132 i występował w
  
  wersjach z jednym z trzech silników: benzynowym 1600, benzynowym 200 z elektronicznym zapłonem i diesel
  
  2500. Drugi z tych modeli został przedstawiony na Pokazie Samochodowym w Turynie w 1982 roku.
  
  
• 1983 na Pokazie Samochodowym we Frankfurcie przedstawiono model Fiat Regata. Występował on w
  
  szerokim zakresie wersji: Regata 70 z silnikiem benzynowym 1300, Regata 85 z silnikiem benzynowym 1500,
  
  Regata 100 z silnikiem benzynowym 1600 i Regata Diesel 1700. Co więcej, model 70 był dostępny z trzema
  
  zestawami wyposażenia: "Base", "Super", i "E.S.". Ostatni miał silnik o zmniejszonym zużyciu paliwa w cyklu
  
  miejskim.
  
  
• 1984 Fiat Uno został zaprezentowany na konferencji prasowej w Cape Canaveral i jeszcze w tym samym roku
  
  zdobył tytuł "Samochodu Roku". Wyposażony został w silnik Fire opracowany w fabryce Termoli. W całej
  
  historii FIAT model Uno został sprzedany w największej liczbie egzemplarzy.
  
  
• 1985 nowością roku był Fiat Croma, dostępny w pięciu różnych wersjach z silnikami benzynowymi od 1600 do
  
  2000, z silnikiem diesel 2500 lub turbodiesel 2400. W 1988 roku wprowadzono jeszcze wersję turbodiesel
  
  2000 z bezpośrednim wtryskiem. W tym samym roku otwarto też fabrykę Termoli 3, wówczas
  
  najnowocześniejszą fabrykę samochodową na świecie.
  
  
• 1988 w roku prezentacji Fiat Tipo zdobył tytuł "Samochodu Roku 1989". Był on dostępny w dwóch wersjach
  
  wyposażenia, Base i Digit oraz z pięcioma silnikami: trzema benzynowymi i dwoma diesel. Pięć lat później
  
  wprowadzono także dwudrzwiową wersję 2.0 z szesnastoma zaworami.
  
  
• 1990 w lutym zaprezentowano opartego na Tipo rodzinnego Fiata Tempra. Miał on do wyboru dwa silniki:
  
  1300 i 1600 z katalizatorem. Później pojawiła się wersja z silnikiem 1800 lub 2000 z elektronicznie
  
  sterowanym wtryskiem. W wyposażeniu opcjonalnym dostępna była czterobiegowa, sterowana elektronicznie
  
  automatyczna skrzynia biegów.
  
  
• 1991 zaprezentowano następcę modeli 500 i 126, Fiata Cinquecento. Do wyboru były dwa silniki:
  
  dwucylindrowy 704 i czterocylindrowy 903.
  
  
• 1993 przedstawiony w tym roku Fiat Punto zdobył dwa lata później tytuł "Samochodu Roku". Dostępny w
  
  14 kolorach i 31 wersjach, w tym GT i Cabrio. Dwu- lub czterodrzwiowy, miał trzy różne poziomy wyposażenia
  
  i najnowszej generacji silnik Fire.
  
  
• 1993 w grudniu zaprezentowano Fiata Coupe, owoc zbieranych przez lata doświadczeń w tym sektorze rynku.
  
  Karoserię zaprojektowała Pininfarina i FIAT Style Center. Szesnastozaworowy silnik 2000 osiągał moc 142 KM
  
  i przyspieszenie od 0 do 100 km/h w 9,2 sekundy.
  
  
• 1994 Zaprezentowany na Pokazie Samochodowym w Genewie Ulysse był odpowiedzią FIAT na dynamiczny
  
  wzrost młodego sektora MPV. W Ulysse znajduje się miejsce dla 8 osób i jest on dostępny z jednym z trzech
  
  silników.
  
  
• 1995 dwumiejscowy Barchetta został po raz pierwszy zaprezentowany w maju 1995 roku. Łączy on sportowe
  
  osiągi i komfort jazdy w długich trasach z wygodnym poruszaniem się w mieście. FIAT Barchetta napędzany
  
  jest szesnastozaworowym silnikiem 1.8, który rozpędza go do maksymalnej prędkości 200 km/h.
  
  
• 1995 pojawiły się Fiaty Bravo i Brava. Po raz pierwszy w historii FIAT wspólnie zaprezentowano dwa oddzielnie
  
  zaprojektowane samochody przeznaczone dla różnych klientów.
  
  
• 1996 model Tempra został zastąpiony przez FIAT Marea i Marea Weekend.
  
  
• 1997 FIAT Marea uzyskał, jako pierwszy samochód dostępny na rynku włoskim, silnik zasilany dwoma
  
  rodzajami paliwa: benzyną i metanem, naturalnym gazem uważanym za najczystsze i najbardziej oszczędne
  
  alternatywne źródło energii.
  
  
• 1998 Zaprezentowano model Fiat Seicento. Miejski samochód, bardzo popularny w Polsce. Zastąpił on Fiata
  
  Cinquecento.
  
  
• 2000 100 lecie istnienia marki FIAT (Fabbrica Italiana Automobili Torino). Zaprezentowano z tej okazji Fiata
  
  Punto II.
  
  
• 2001 - został wprowadzony na rynek Fiat Stilo zastępując tym samym modele Brava i Bravo.
  
  
• 2003 - powstaje Fiat Panda II jako następca popularnego modelu Fiat Panda.
  
  
• 2005 - powstaje Fiat Idea.
  
  
• 2005- Powstaje nowy model FIAT , konkurujący w klasie średniej: Fiat Croma II.
  
  
• 2006 - powstaje Fiat Grande Punto.
  
  
• 2006- przeprowadzono face lifting FIAT Albea.
  
  
• 10.2006 - Zaprojektowano nowe logo FIAT na premierę nowego Fiata Bravo.

premiera nowego FIAT Stranda produkcja zaczyna się w 2007 roku

FIAT Aviazone

FIAT produkował między innymi samoloty w wytwórni lotniczej FIAT Aviazione. FIAT był głównym dostawcą

myśliwców dla lotnictwa włoskiego w okresie międzywojennym i II wojny światowej. Od 1969 gałąź lotnicza firmy

weszła w skład koncernu Aeritalia, później Alenia.

Niektóre typy samolotów produkowane przez firmę FIAT:

• Fiat CR.32
• Fiat CR.42
• Fiat G.50
• Fiat G.12
• Fiat BR.20 Cicogna
• Fiat G.55
• Fiat G.56
• Fiat CR.20
• Fiat Rs.14
• Fiat G.91

Koncern FIAT Group zrzesza pięć marek samochodowych:

• Lancia produkowana od 1906 roku w Turynie
• Maserati założona w 1914 roku w Bolonii
• Ferrari produkowane od 1929 roku w Modenie
• Alfa Romeo produkowane od 1907 roku w Turynie
• FIAT produkowany od 1899 roku w Turynie

warsztaty samochodowe

warsztaty warszawa

mechanika samochodowa

blacharstwo samochodowe

warsztaty warszawa

warsztat warszawa

naprawa samochodów

odgrzybianie klimatyzacji

serwis samochodowy

wymiana opon

xenony

Serwis Alfa Romeo

Naprawa Alfa Romeo

Serwis Audi

Naprawa Audi

Serwis BMW

Naprawa BMW

Serwis Chrysler

Naprawa Chrysler

Serwis Citroen

Naprawa Citroen

Serwis Dacia

Naprawa Dacia

Serwis Daewoo

Naprawa Daewoo

Serwis Fiat

Naprawa Fiat

Serwis Ford

Naprawa Ford

serwis Honda

Naprawa Honda

Serwis Hammer

Naprawa Hammer

serwis Hyundai

Naprawa Hyundai

serwis Isuzu

Naprawa Isuzu

serwis Jaguar

Naprawa Jaguar

serwis Jaguar

Naprawa Jaguar

serwis Jeep

Naprawa Jeep

serwis Kia

Naprawa Kia

serwis Lancia

Naprawa Lancia

serwis Land Rover

Naprawa Land Rover

serwis Lexus

Naprawa Lexus

serwis Mazda

Naprawa Mazda

serwis Mercedes

Naprawa Mercedes

serwis Mitsubishi

Naprawa Mitsubishi

serwis Nissan

Naprawa Nissan

serwis Opel

Naprawa Opel

serwis Peugeot

Naprawa Peugeot

serwis Renault

Naprawa Renault

serwis Rover

Naprawa Rover

serwis Saab

Naprawa Saab

serwis Skoda

Naprawa Skoda

serwis Subaru

Naprawa Subaru

serwis Suzuki

Naprawa Suzuki

serwis Toyota

Naprawa Toyota

serwis Volkswagen

Naprawa Volkswagen

serwis Volvo

Naprawa Volvo